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中吴网 首页 中吴专题 2012中秋诗会 魅力常州 查看内容

魅力常州

2012-8-29 16:56

摘要: 每年的春节,常州天宁寺都要举行除夕听钟声祈福活动,活动内容除了撞钟祈福外,还有僧众梵呗唱诵、法师祈祷祝福,锣鼓礼花等,春节出游的人们可以到此听一听新年的钟声。 ... ... ...
    市名

  常州市(英语:Changzhou 汉语拼音:Cháng Zhōu Shì)。别称龙城,简称常。

  经纬度

  市中心位于北纬31°09′-32°04′、东经119°08′-120°12′。

  国家

  中华人民共和国(the People's Republic of China)。

  省份

  江苏省(Jiangsu Province)。

  辖区

  7个。常州市辖5个市辖区,代管2个县级市。

  建置

  延陵:周灵王二十五年(公元前547年)。

  毗陵县:西汉高祖五年(公元前202年)。

  晋陵县:西晋惠帝永兴元年(304年)。

  常州:隋开皇九年(589年)。

  常州市:1949年。

  常州市(地级):1983年3月1日。

  政府

  常州市政府位于常州市龙城大道1280号。市委书记范燕青,市长王伟成。

  繁华的延陵西路面积

  4385平方公里。

  人口

  户籍人口

  截止2008年末,户籍总人口为358.74万人,比2007年底增加1.36万人,增长0.4%,其中男性180.01万人,占总人口的50.2%。当年全市迁入户籍人口为4.35万人,迁出户籍人口3.42万人,两者相抵净迁入0.93万人,是近年来人口净迁入首次降至1万人以下。

  分地区看,市区人口为225.86万人,比2007年增长0.5%;

  溧阳市为77.83万人,增长0.3%;

  金坛市为55.04万人,与上年持平。

  人口密度

  818,1人/平方公里

  外来人口

  据公安部门统计,截止2008年末,全市外来暂住人口达152.27万人,比上年末增加2.96万人,增长2.0%,其中市区132.70万人,比上年末增长2.3%,占全市外来人口的87.2%。

  常住人口

  截止2008年底,我市常住人口(含在常居住半年以上的外来人口,扣除本地户籍人口外出半年以上的人口)总量达440.71万人,比上年末增加5.48万人,增长1.3%,增幅比上年下降0.9个百分点。在当年新增常住人口中,流动人口增加4.9万人,比重达89.4%。

  民族

  汉族为主,属江浙民系。

  宗教

  有佛教、道教、伊斯兰教、基督教、天主教五大宗教,现有经政府批准登记的宗教活动场所共130处,其中市区80处,金坛市18处,溧阳市32处。

  时间

  北京时间(中国标准时间)。UTC+8。

  邮政编码

  213000。

  电话区号

  0519(+86)。

  汽车牌照

  苏D。

  方言

  吴语(Wu Chinese)使用吴语太湖片方言,通行吴语上海话。

  市花

  月季花。

  市树

  广玉兰。

 

  常州位于美丽富饶的长江三角洲中心地带,地处江苏省南部,北携长江,南衔太湖,与上海、南京等距相望,沪宁铁路、沪宁高速公路、京杭大运河均穿城而过。常州还是季子故里,近代工业发祥地,现代装备制造城,银领摇篮,科教名城。

  一、行政区划

  市辖区:

  天宁区 面积约67平方千米,人口约38万人。邮政编码213003。

  钟楼区南大街商圈钟楼区 面积约71平方千米,人口约35万人。邮政编码213002。

  戚墅堰区 面积约31平方千米,人口约8万人。邮政编码213011。

  新北区 面积约439平方千米,人口约45万人。邮政编码213001。

  武进区 面积约1061平方千米,人口约96万人。邮政编码213100。

  县级市:

  金坛市 面积约976平方千米,人口约54万人。邮政编码213200。市人民政府驻金城镇。

  溧阳市 面积约1535平方千米,人口约78万人。邮政编码213300。市人民政府驻溧城镇。

  二、气候环境

  常州位于江苏省南部,属于长江下游地区,北靠长江,南临太湖,濒临东海,属于北亚热带海洋性气候,常年气候温和,雨量充沛,四季分明。常州春末夏初时多有梅雨发生,夏季炎热多雨,最高气温度常达35℃以上,冬季空气湿润,气候阴冷。境内地势西南略高,东北略低,高低相差2米左右。地貌类型属高沙平原,山丘平圩兼有。南为天目山余脉,西为茅山山脉,北为宁镇山脉尾部,中部和东部为宽广的平原、圩区。

  三、交通概况

  常州水陆空交通便利,老京沪铁路(常州站为特等站)、京杭大运河、312国道和沪宁、宁杭、常宁,沿江高速(常苏),常澄,锡宜等高速公路,以及江苏第2大机场,4D级民航常州机场,构成了常州发达的水陆空交通网。此外在建的京沪高速铁路常州北站是沪宁线通过站中最大的车站,沪宁城际铁路常州站,以及总长近八十公里的城市高架快速内环路网和正在积极筹建的4条城市轨道交通线也给常州的交通增添亮色。

  2008年1月1日开通了快速公交(BRT),是江苏省内首个,也是国内最先进的快速公交系统。另外城市公共交通发达,市区内220余条公交车大多可以享受空调车1元刷卡6折的优惠。是继北京以后全国第二个给与市民公共交通优惠的城市。让常州人切实感受到了方便出行。

  四、历史沿革

  延陵 春秋时,吴王寿梦之子季札为避让王位躬耕于舜过山(今江阴申港西);周灵王二十五年(公元前547年)吴王徐祭遂封季札于延陵。延陵邑大约在今常州、武进、江阴、丹阳一带,是为常州历史上见诸文字最早的名称。延陵先邑后县,其名相继沿用345年。

  毗陵 西汉高祖五年(公元前202年)改延陵为毗陵。毗陵之名从县治,到三国吴嘉禾三年(234年)置典农校尉屯田垦殖,到西晋大康二年(281年)建郡统县,相继沿用506年,其间,虽曾在王莽当政时改过毗坛,但时间很短前后仅14年,东汉建武元年时又复称毗陵。毗陵为郡曾统辖丹徒、曲阿(丹阳)、武进、延陵、毗陵、暨阳(江阴)、无锡7县,是为江南大郡。以毗陵命名的江南大驿一毗陵驿就设于此。

  晋陵 西晋惠帝永兴元年(305年)为避东海王越(司马越)世子毗讳,改毗陵为晋陵,晋陵之名前后沿用290多年。其间,西晋永嘉之乱中原士族纷纷南迁,占地聚居,设置侨治郡县,一度曾在武进县境内设有兰陵郡、兰陵县,在晋陵县境内设有东莞郡领宫县、东莞、姑幕3县,直至南朝末期遂先后废止。

  常州 隋文帝开皇三年(583年)废郡,以州统县。开皇九年(589年)于常熟县置常州,后割常熟县入苏州,遂移常州治于晋陵,常州之名由此始,此后,虽曾改称过毗陵、晋陵、长春、尝州,但时间都很短暂,而常州之名不论贯州、称府,为郡沿用至今将近1400年。唐武宗会昌四年(840年)升常州为望,列入全国州府十望之一。清雍正四年(1726年)析武进另置阳湖,析无锡另设金匮,析宜兴另立荆溪,加上原领江阴、靖江,常州府统领8县,故有“中吴要辅,八邑名都”之称。

  武进市 晋太康二年(281年)分曲阿(丹阳)、丹徒东部地区置武进县。嗣后各朝时有置废分合,改称过兰陵、永定,并入过曲阿、晋陵,析置过阳湖。1912年,民国成立,废常州府,阳湖县并入武进县,城区一度称武进市,沿称常州。

  常州市 1949年4月23日,常州解放,城乡分别建立常州市和武进县。1953年,常州市为省辖市。1983年3月1日,常州市管辖武进、金坛、溧阳3县。1990年8月、1993年11月、1995年7月三县经国务院批准撤县设市,成立溧阳市、金坛市、武进市,仍由常州市管辖。2002年经国务院批准进行行政区划调整,现辖金坛、溧阳两个县级市和武进、新北、天宁、钟楼、戚墅堰五个行政区。

  五、历史文化

  常州是一座具有两千五百多年悠久历史的文化古城,底蕴深厚。公元前547年的春秋时期,建邑立邦,始称延陵。别名龙城,系春秋时期吴王寿梦的第四子季扎的封邑。秦代置县。

  西晋以后,向为郡、州、路、府治,素有“三吴重镇、八邑名都”之称。城名多次更迭为毗陵、毗坛、晋陵、兰陵、常州、南兰陵、尝州、武进等。“常州”之名始于隋,此前称“郡”,此后至宋称“州”,元称“路”,明、清称“府”,均有辖县。

  清雍正四年(1726)起,常州府辖武进、阳湖、无锡、金匮、宜兴、荆溪、江阴、靖江等8县。清末,城内尚有一府(常州府)两县(武进、阳湖)治所。

  1912年废常州府,阳湖县并入武进县。解放初,常州专署辖常州市和无锡、江阴、武进、宜兴、溧阳、金坛6县;1953年1月常州市定为省辖市,当年3月共辖6区;1958年7月,镇江专区迁往常州,改称常州专区,常州属之。

  文化特色:常州人杰地灵,人文荟萃,享有“天下名士有部落,东南无与常匹俦”之誉。“常州今文经学派”、“阳湖文派”、“常州词派”、“常州画派”和“孟河医派”饮誉全国。常州三杰:瞿秋白、恽代英、张太雷。

  民间工艺:根雕、金坛刻纸、梳篦、乱针绣、汉画砖刻屏、留青竹刻。

  风土民俗:

  女回娘家“歇六月”

  立夏时节“尝三鲜”

  二月十二“花朝节”

  二月初二“龙抬头”  常州老城区组图

  冬至大如年

  “岁朝春”与“踏双忙”

  “送灶”与“接灶”

  “三尸神”与“掸檐尘”

  “马和尚过江”与“惊蛰闻雷米似泥”

  常州漕运:古常州由于独特的地理位置,在“漕运”历史上占重要地位,上通京口,下行姑苏,河川纵横,湖泊密布,北环长江,南抱滆湖,东南占太湖一角,襟江带湖,有仅次于太湖的芙蓉湖,形胜甲于东南,故常州成为“三湖襟带之邦,百越舟东之会”的交通枢纽。

  从隋唐开始,大批漕粮运输接济北方时,常州成为转运赋粮中心,开始每年转运百数十万石,以后逐步增加到300万石,宋时最高达700万石,故常州有“自苏松至两浙七闽数十州往来南北两京,无不由此途出”的重要地理位置,是“贡赋必由之路”。唐元和八年(813)常州刺史孟简为加强江南漕运,疏浚了孟渎(今孟河)于常州西北引长江水南接运河,以利漕运。宋代,在常州专门设立了江浙、荆湖、广西、福建路都转运使司来承办漕运。南宋淳熙(1174-1189)年间,自宜兴北泾湖至常州疏治了荆溪(今南运河),而成漕运通渠,自此宜、溧一带的漕粮船皆由此而运。明弘武二十六年(1393)常州府就粮米实征533515石,占全国实征总数的2.16%,接近广西、云南两省征粮数的总和。明正统五年(1440)为解决常州漕米储存,在武进怀南乡运河南建西仓,储武进县漕米,在阳湖东直乡运河南建东仓,储阳湖县漕米。在清代,常州仍是京师赋贡最重的地区之一。清雍正二年(1724)武进全县共有糟白粮船120多艘,停泊在西门城外永丰里大王庙一带,后泊延至白家桥一带,直到道光初年。

  5世纪30年代,江南大水,周忱到江南治水时,大兴围湖造田,堵江水以防涝。20年造田3.7万亩,使芙蓉湖、阳湖、临津湖逐渐缩小,以致消失,造成常州水源不丰,水位失调,使以湖水为主的常州变成了以江水为主,由于运河年久失修,长江流沙淤塞严重,北运漕粮的覆船沉没事故不断。到清朝后期,山东境内运河大部淤塞,漕粮无法从常州转运。道光五年(1825)试航海道运漕成功,常州这个中转逐步东移无锡。从此专以海运,常州与运河漕运的二千多年历史才告结束。

 


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