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常宜高速2020年将通车,途经武进高新区和前黄镇!明年将全面开展路基桥梁施工 ...

2017-12-07 16:37:00 |来自: 常州手机台

摘要: 昨日,记者从常州交通建设管理公司获悉,常宜高速的前期准备工作正在有序推进中。为了解决土源问题,该工程将启用“备土服务”新模式,这在全市高速公路建设中尚属首次,也为明年该高速全面开展路基桥梁施工打下了良好的基础。常宜高速是江苏省高速公路网“五纵九横五联”规划中“纵三”的组成部分,通 ...


       昨日,记者从常州交通建设管理公司获悉,常宜高速的前期准备工作正在有序推进中。为了解决土源问题,该工程将启用“备土服务”新模式,这在全市高速公路建设中尚属首次,也为明年该高速全面开展路基桥梁施工打下了良好的基础。



常宜高速是江苏省高速公路网“五纵九横五联”规划中“纵三”的组成部分,通过常州西绕城高速北接五峰山过江通道,南联宁杭高速公路


具体来说,常宜高速公路一期工程起自常州西绕城高速鸣凰枢纽,终点与锡宜高速交叉设置万石枢纽,路线全长约17.7公里。其中,起点~前黄枢纽段,采用双向8车道高速公路标准;前黄枢纽段~终点,采用双向6车道高速公路标准,设计速度为120公里/小时。整个高速全线共设置5处互通式立交,其中,常州境内的南夏墅互通、宜兴境内的和桥互通,可出入该高速。


常州交通建设管理有限公司工作人员介绍,该高速在常州段的长度为13.8公里,途经武进高新区和前黄镇,将在2018年全面开展路基桥梁施工,预计2020年建成通车。


目前,常州市高速公路建设指挥部、常州交通建设管理有限公司积极协调推进土地报批手续,据悉,土地组卷已经通过国土资源部务会审查。另一方面,在等待手续期间,为开工做好备土准备工作。


根据测算,常宜高速常州段的建设,路基缺方约190万方。另一方面,该路线在常州境内将经过武进高新区、武进经济开发区及乡镇工业集中区,村镇密集,企业众多,土地资源紧张。如果在建设过程中采用传统的取土坑方式取土填筑路基,不仅要侵占大量耕地,还会破坏地方沿线的土地利用规划和现有的产业格局,影响当地经济发展。


为保证常宜高速项目正常推进,常州市高速公路建设指挥部、常州交通建设管理有限公司经过大量的前期调查,发现我市房地产开发、水利河道整治等项目中的弃土量较多,如能综合利用至常宜高速项目中,一方面解决了建设中的土源问题,节约了土地资源,另一方面也缓解了相应行业的弃方难题。由此, 谋划设置了“备土服务”项目,启用土方组织供应的新模式。


据测算,运用新模式后,常宜高速常州段全线可节约取土坑用地1500亩,预计节约弃方压废土地约1000亩,降低工程造价约5000万元。


目前,该项目已提前在公路沿线附近临时备土。截至目前已落实合格的土源约93万方,落实临时堆土场5处,完成临时备土15万方。

常州手机台编辑:冰冰


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责编:  编辑:缪雯洁
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