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精致城管系列报道:新北万达商圈掀整治 规范电动车停车秩序

2018-10-12 16:14:00| |记者: 顾姝芸 刘思远 |来自: 社会写真

摘要: 目前,常州城市建设正从“筑形态”不断向“优品质”转变,如何在原有城市管理基础上巩固提升,提高人民群众的获得感和幸福感,是当下城市管理工作的重中之重。
  目前,常州城市建设正从“筑形态”不断向“优品质”转变,如何在原有城市管理基础上巩固提升,提高人民群众的获得感和幸福感,是当下城市管理工作的重中之重。


  最新数据显示,我市登记在册的电动车保有量已突破200万辆,庞大的电动车基数和规则意识欠缺,令电动车乱停乱放、阻碍交通问题不断涌现。针对这一状况,我市一些辖市区已率先行动起来,通过多部门联动执法、疏堵结合从根本上扭转这一局面。


  国庆节前夕,新北区万达广场周边道路畅通无阻,机动车和非机动车各行其道,昔日争道强行、拥挤无序的画面已不复存在,这一改变得益于一个月前当地城管、交警部门联合属地街道,开展的非机动车停车秩序专项整治行动。

  新北城管大队队员黄洪亮表示:“针对这次专项整治,我们落实的是长效化管理机制,大半个月下来,我们天天早上是8点开始,持续到下午5点半,有三井河海包括区执法大队,和区交警大队派人组成联合整治小组进行整治,大家会在现场互相配合协调,目前来说经过大半个月的整治,效果还是比较明显的。”

  竹山路是新北万达广场西侧一条南北向道路,早年间,这条道路汽车违停高发,随着电子警察增设到位,之后违停的汽车渐渐少了,但电动车却多了起来。每天,成百上千辆电动车从城市各个角落涌来,不顾禁令标志和违停拖移警告,随意停放在道路上,违停最严重时,甚至能停上三四排,这令原本就不宽敞的道路通行效率大打折扣,交通拥堵时有发生。

  不仅是竹山路,万达广场北侧的巢湖路同样是非机动车乱停的重灾区。尽管万达广场和丰臣国际各自在广场道板上划了非机动车停放区,但停车位难以满足实际停放需求,大量电动车涌入巢湖路的非机动车道,只给骑行者留下一车宽的通行空间。


  摸底调查结果显示,包括商店员工、外卖小哥、消费者在内,每天会有3000多辆电动车涌入新北万达商圈周边,但连同地上、地下停车区,万达仅能提供约1300多个非机动车位,并且部分地下停车场,利用还不够充分。

  新北交警大队党支部委员瞿晓峰表示:“太湖路上的南边非机动车停车区,地下有150辆停车量,基本没停满,有一半空缺,北边负一层有500个非机动车停车位,负二层有200个车位,也没停满,还有三分之一的停车位区可以解决,现在万达要发动员工,将车辆停放到内部停车区。”

  为改善道路通行条件,破解多年来的停车乱象,8月初新北区城建局作为牵头单位,联合交警、规划部门和属地街道,对万达周边非机动车停车秩序展开专项治理。整治小组要求万达广场和丰臣国际,各自发动员工将车辆停入地下停车场,其次要开放部分广场道板,增设停车场解决乱停问题。经过道板硬件设施改造和车位标志标线施划,8月中下旬万达周边新增3片停车区域,面向大众免费开放。

  新北城管大队副大队长周俊说:“新增车位位于万达金街商铺门前一块区域,还有丰臣国际迎桂馒头店一块区域,再加上新北万达广场通江路一侧区域,总计车位在800个左右。后期城管部门联合交警在竹山路,设置了岗亭进行定点管理,对周边商户和消费的顾客继续进行引导。”

  前期宣传发动、车位增设到位,8月23号起,治理行动转入为期一月的集中整治阶段。期间,城管、交警部门联动执法,对所有违法停放在万达周边道路慢车道,以及人行道上不按指定区域定点停放的非机动车,采取了教育、拖车、处罚等一系列惩治措施。整治初期,每天的拖车辆稳定在150辆左右,经过一阶段密集整治,这个数字下降到了每天三四十辆,群众的规范停车意识明显加强。



  市民说:“现在都规划好了,路边都不允许停,只要一停城管就会拖走,清理干净最起码方便一些。”

  还有市民说:“经过城管最近的治理,效果很好,规范一下是必要的,无规矩不成方圆,乱停乱放肯定影响交通,对环境和整体效果都不好。”

  多数人对停车秩序整治持理解配合态度,但也有个别不服从管理,偏要依着自己性子来的。9月8号临近中午,城管队员整治中发现,一辆点我达外卖电动车违规停放在了万达金街道板通道口,妨碍了行人通行,车主本人不在场,执法人员便依法将车辆扣至拖车上。这时一名穿格纹衫的男子喊来了车主,车主说他不过是去金街取一下外卖,堵通道的时间不长,认为执法人员不应扣留他的电动车,要求遭拒后他一气之下径直爬上了清障车。


  新北城管执法大队机动车中队谢金钧说:“对我们执法肯定造成了影响,最主要是阻碍了交通,闹了大概有半小时时间,的确竹山路比较拥挤,阻碍了一定的交通。”

  多番劝阻不听,城管队员拨打了110报警,直到特警到场教育警告,当事人才肯作罢。当天,城管部门将此事投诉到点我达公司杭州总部,要求企业加强内部员工管理,落实交通安全责任。

  新北城管大队副大队长周俊告诉记者:“所以当天他们主动提出,要求交管部门和城管部门共同给外卖小哥上一堂课。”


  点我达常州区域有3000多名骑手,9月14号,交警和城管部门对该公司70多名外卖员代表,联合开展了一堂“送餐再忙、安全不忘”的交通安全主题培训。讲座围绕我市交通概况、政策解读、事故成因、违法行为、整治行动五大方面展开。通过一连串触目惊心的交通事故展示,交警提醒在场的外卖小哥,时刻要绷紧交通安全那根弦,丝毫放松不得。

  点我达外卖员户浩东说:“最经典的一句话,闯红灯闯成功比别人快几秒,闯失败比别人快几十年。还有一点非常重要,不能违停,平时我们送外卖比较着急,到商家会路边随便停,可能造成交通隐患。”

  点我达外卖员张荣荣说:“看了很多违章行驶造成的交通事故,感触很深,我们在送餐过程中要更注意交通规则,对别人负责也是对自己负责。”


  今年常州市制定城市交通畅行工程三年计划,提出要深化交通秩序综合治理,加强非机动车停放管理,到2020年,城区20条示范道路非机动车和行人守法率要达到90%,市民交通法规和安全常识普及要达到80%,以营造安全、有序、绿色、文明的交通环境。

  新北交警大队党支部委员瞿晓峰表示:“外卖小哥工作原因,交通安全意识比较薄弱,我们一方面加大宣传力度,近期会组织美团、饿了么等外卖送餐单位,进行三统一:统一着装,穿有编号的黄马甲;统一佩戴头盔;统一车辆登记;这样使我们对外卖车辆有一个了解和掌控。”

  为贯彻落实交通畅行工程三年计划精神,市城管监督指挥中心也将根据分步实施、循序渐进原则,加强对非机动车停放秩序的长效管理考核,考核主要针对大型商场、超市、菜市场、医院、银行和学校等场所周边的非机动车停放混乱、不按统一方向停放、占压盲道等行为展开。

  新北城管大队副大队长周俊表示:“下一步工作我们想以点带面,以新北万达丰臣停车秩序整治的先进经验,准备在新北区主次干道进行铺开,在铺开前我们会进行大量宣传准备工作,比如非机动车划线,停车场设置,等宣传准备工作到位后开始下一步整治。”

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责编:徐姗  编辑:徐慧芳
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