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[活动招募] 为啥手动皆低配,真正的原因在这里

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发表于 2017-6-19 16:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

爱车人士遍地都是,他们之中有花大钱买到自己心爱车型的土豪,也有攒着票子慢慢改装最初车型的狂热人士,开车的时候喜欢享受换挡带来的操控性,这让他们觉得这台车才是真的“人车合一”,但是他们都会吐槽同样的一个问题,为什么国内车型手动挡全部都只有低配,看着那些简陋的手动挡车型,想买车的人,也会被磨的没欲望了。

手动挡技术落后

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技术层面来说,手动挡技术相较于自动挡来说的确落后,生产门槛低,通过油门和离合器的配合在合适时间完成换挡,本身就很繁琐,与人们买车图方面的需求相悖。

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奥迪车型自动档

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五菱宏光手动挡

价格层面来说,手动挡和自动档的车在价位上形成鲜明对比,5万左右到得面包车几乎都是手动挡,但是30万以上的车型基本都是自动挡。目前国内的汽车市场已经基本形成了共识,即手动挡相对低端,自动挡相对高端,如果一个车型既有手动又有自动,那么手动挡一定是低配,毋庸置疑。

国情所致--国内4S店独家垄断销售

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欧美国家销售方式高度灵活,自由竞争,不存在4S一家垄断的模式,只能充分满足消费者的各种选择。所以在国外买车,配置是可以自由选择的,你愿意搭配一台自动挡的简配版没问题,你买一台手动挡然后弄9个气囊+无钥启动+分区空调+自动泊车也绝对没有任何问题。

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与那些欧美国家不同,国内汽车销售绝大部分是在4S店内完成,因此极易容易造成4S店销售的独家垄断,形成这样的局面以后,4S店卖车不会考虑消费者的个性需求,只推出由流水线统一生产的配置车型,反正你买不买我都只做这些配置,即便有一些可选配置,那也无法让一台手动挡车变成豪华装。

价格因素,利润所致

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小编觉得这大概是最重要的原因了,我们都知道自动挡变速箱要比手动挡变速箱贵很多,根据不同级别的车型,可能会贵出几千到几万元不等,而自动挡技术好,造价高,相比之下肯定会比手动挡的利润要高出很多。

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另外消费者如果想要车内有更多个性化或者人性化的配置,那么就只能选择配置更高的自动挡,这样有利于提高企业利润,所以才导致汽车厂家,更愿意出高配置的自动挡,而忽略手动挡配置。

市场选择,少数服从多数

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日常生活中没有那么多的人会真的注重驾驶乐趣,开车方便快捷就好,油门刹车来回转换就够了,再添上离合器的话,就真的太繁琐了,况且国内现在行车路况都是相当复杂的,早晚高峰堵车堵到哭,试问会有人愿意在一段不到200米的拥堵路段上面走走停停,不断油门,离合,刹车来回切换无数次吗?答案肯定是不愿意啊。

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曾经我在武汉就见有人开手动挡堵在光谷转盘,半小时动20米,后来下车欲哭无泪,痛恨自己当初为啥要傻逼的买了手动挡。见到这一实例以后,绝大部分人买车肯定会选择自动挡,少数比较执念的人,就让他的脚受内伤去吧。

写在最后:随着优胜劣汰的市场选择规则,未来手动挡的车型恐怕只有在赛车场上才能有机会看到,珍惜你身边还健在的开手动挡车子的小伙伴吧,没拿驾照的也要珍惜你们在驾校练习的手动挡车型吧,以后手动挡将会变成真正的“稀有动物”。

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