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[中吴城事] 油价十年大盘点!2008年的油价,你还记得有多便宜吗?

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发表于 2018-8-10 10:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
十年很久,十年又不久,一晃之间北京奥运会已经10周年了。当年的一首《北京欢迎你》唱遍了祖国的大街小巷。而这十年对我们每个人来说,都像是坐上了一辆不知开往何处的单程汽车。但更多的时候我们都把目光投向了远方,却忽视了窗外和身后的风景。今天借着奥运10周年这个中国人共同的回忆,小编就和大家一起,整理一下十年间,汽车在我们的青春和记忆里留下的那些踪迹。

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十年,油价涨了

2008:93号汽油还是5元/升,随后,油价在2013年达到顶峰。
2018:92号汽油已经涨到7.13元,超过巅峰的2013年指日可待。

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2008:汽油标号还是90、93和97,98几乎很难见到。
2018:90汽油难觅踪影,93已经变成92,97变成95。尊贵的98汽油已经普及。


十年,车价降了

2008:手握20万,只能买到一辆四代高尔夫。
2018:同样的钱,同等尺寸的宝马、奔驰、奥迪随便挑,买完手里还有富余。

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2008:一辆宝马3系,可以换半套房子。
2018:一辆宝马7系,也只值二环边的一间厕所


十年,车变成必需品了

2008:开上捷达王,全村你最帅!
2018:全村都买车了,你咋还不买?

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2008:汽车还是一件奢侈品。
2018:汽车已经是生活必需品。别人都买了,你能置身事外么?


十年,大家对车的要求高了

2008:大众宝来R是所有年轻人的DreamCar。
2018:只有日产GTR和保时捷911才能满足骚动的心。

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2008:奔驰、宝马、奥迪三家一共卖了22万辆车,占比不到4%。
2018:仅在上半年,这三个品牌就卖了将近100万辆车,占比达到9%。

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2008:最有面子的婚车队伍是加长林肯,外加十几台红色马自达6。
2018:婚礼头车早已变成宾利劳斯莱斯。亿元婚车队,早已不是什么新鲜事儿。


十年,中国车崛起了

2008:自主品牌外形都在模仿。不在模仿的,几乎都没法看。
2018:颜值已经成为自主品牌的核心竞争力。

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2008:四个轮子加上俩沙发,是当时自主车企的造车理念。
2018:自主品牌不断收购国际大牌车企,造的车也越来越是那么回事儿了。

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2008:奇瑞、吉利、比亚迪还是自主品牌的三大扛把子。
2018:自主品牌已经全面开花,原先的三强已经洗牌。奇瑞发展迟滞、长城异军突起、吉利早已收购了沃尔沃,并成为了奔驰的股东。


十年,我们对车的口味变了

2008:两厢车没有屁股,硬加个屁股也要上三厢。
2018:两厢车硬把地盘抬高,也要做SUV

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2008:加长车只有屈指可数的那么几辆,而且都是硬生生的加长。
2018:在研发之初,就考虑到加长需求,已经是车企惯例。


十年,出行反而不方便了

2008:电驴子还只有两个轮子,还是新生事物
2018:电驴子/电三轮/老年代步车/各种电动车已经成功取代新手女司机,成为新晋马路杀手。

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2008:开汽车,还是比骑自行车快的。
2018:堵车已经成为了全国性问题。欲穷千里目,堵在各种路。

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2008:小长假出最好的选择还是开车出行,去沐浴风景。
2018:小长假最好的选择就是躺在家里,看别人在高速上堵到膀胱爆炸。在高速上相亲,从车看实力,从态度看人品,从憋尿看肾功能。

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2008:出租司机对乘客说:你去哪,我顺路的话可以带上你?
2018:乘客对网约车司机说:你先在楼下等会,我这就下来!


十年,我们不能随便买车,更不能随便开车了

2008:中国第一次实行了限行:奥运单双号限行。从此,限行作为一项政策,被固定下来。
2018:北京的限行政策早已波及全国,成为了治理拥堵的手段。但是,在不合理的交通规划、低下的交通素质面前,任何限行都没啥效果。

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2008:汽车还是想买就能买,只要有钱,就能开上自己的爱车。
2018:限购已经波及全国。不管是一线城市,还是四五线城市,似乎不限购,就是跟不上潮流...


十年,汽车更加环保了

2008:美国驻华大使馆开始公布北京PM2.5指数,网友一致反应PM2.5?那是啥?
2018:史上最严格国六排放标准已经在部分地区实施,国三/国四/国五车主正哭晕在厕所。

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2008:由于全球金融危机,特斯拉正濒临破产
2018:特斯拉已经成为高端电动车的代名词。

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十年,汽车也变了

2008:涡轮还是不成熟技术的代表,养护贵、延迟大是当年涡轮的通病。
2018:自吸车已经基本绝种。就连当年打死不做涡轮的宝马、本田都纷纷沦陷。

2008:三缸发动机只在夏利、奥拓上出现,是低端和抖动的代名词。
2018:三缸机全面普及,替代四缸机似乎指日可待。

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2008:区分车型还可以看外形,同品牌不同的车型,长相还不一样。
2018:朗逸/朗行/朗境,速腾/迈腾/辉腾/辉昂,不只是名相似,长的也一样。评价一款车,不管外观还是内饰,家族设计四个字都足以概括。

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2008:十年汽车上的屏幕,只有收音机显示屏
2018:汽车屏幕没有最大只有更大,但都不如小小的手机好用。


十年,汽车媒体也变了

2008:车迷们了解汽车的方式,主要还是杂志。《名车志》《汽车博览》《中国汽车画报》,是最畅销的汽车杂志。
2018:杂志已经基本退出了历史舞台。在汽车之家、爱卡等垂直媒体之后,还有千千万自媒体,正在兴起。

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2008:38号还在美国留学、陈震还没从飙车被抓的阴影里走出来、胖哥杨力还在che168做一名普通小编、李老鼠还在寝室打游戏。
2018:各路车评人各显神通,曾经杂志掌握的话语权,经过门户与垂直网站,最终落在了自媒体车评人的手中。


十年,你大爷永远是你大爷

2008:一汽大众与上汽大众是销量最高的两家车企,中国每卖6辆车,就有一辆是大众。
2018:两家大众依旧是销量最高的两家车企,中国每卖6辆车,仍旧有一辆是大众。

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2008:中国卖的最好的车是捷达,第二名是桑塔纳,第三是别克凯越。
2018:大众朗逸依旧是销量冠军。速腾、新捷达、新桑塔纳依旧稳稳处在前十的位置。


十年时间,转瞬即逝,2008年的回忆其实还有很多,十年后的今天回想起来还是很有意思。但是回忆再好,也已经变成回忆。我们回想当年,并不是只是为了怀旧,而是因为在回忆中才能更好的发现自己走过的轨迹,才能更好的发现自己和汽车的情缘。

还记得你开过的第一款车吗,还记得你曾经拥有的第一款车吗?车陪伴我们久了,就不只是一个交通工具,而是陪我们风雨兼程的朋友。所以有车的朋友请善待你的汽车,没车的朋友,也不要放下你们心里的汽车梦,因为我们此刻正在创造下一个十年美好的回忆!

发表于 2018-8-10 10:41 | 显示全部楼层
哈哈
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发表于 2018-8-10 13:11 来自手机客户端 | 显示全部楼层
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发表于 2018-8-10 13:13 来自手机客户端 | 显示全部楼层
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发表于 2018-8-10 15:29 | 显示全部楼层
路过
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发表于 2018-8-11 13:26 来自手机客户端 | 显示全部楼层
呵呵哒
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