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[中吴城事] 好久不见,曾经人来人往的西仓桥!后天就要通车啦!

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发表于 2019-5-24 11:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

还记得2017年国庆节这天

常州的西仓桥下架了

引起了常州一波回忆杀!


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如今

横跨京杭老运河的西仓桥

经过紧锣密鼓地建设

将在本周日(5月26日)“揭开面纱”

并正式通车


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西仓桥处于中国大运河常州城区段

历史风貌保护区,

桥长149米,

主桥为三跨变高连续梁,

南北两端引桥为等高箱梁。


好久不见!新西仓桥


西仓桥是大仓路、芦墅路(勤业路—运河东路)改扩建工程中的一部分。桥头两端引道和桥面宽度都为20米,主桥两侧设置的2.5米宽的人行道,其路面高度低于车行道,为下沉式人行道,人行道顶部为廊道屋面形式,以便于行人观景和休憩,主桥两端人行与地面辅道采用楼梯衔接。


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西仓桥位于“中国大运河常州城区段”历史风貌保护区,处于常州历史文化名城的“三堡街-西直街”历史地段的保护范围。


该桥梁建筑方案由同济大学教授、古建筑保护专家阮仪山设计,朴素简洁并渗透民居建筑元素,坡屋顶、山墙、廊道等江南传统民居元素的适当采用,在现代城市桥梁的建设中传承了传统建筑形式,并与周边历史风貌遥相呼应,尽可能减小对沿岸景观连续性的割裂。


据悉,与西仓桥同时建设的还有桥梁南北两侧的大仓路和新芦墅路、新芦墅桥。老大仓路和芦墅路原本不仅道路只有9米宽,而且两段老路并不直接连通,老运河上的西仓桥也不通机动车。所以,西仓桥通车后,老运河上又将增加一个重要的南北通道,可极大提高周边区域车辆和行人通过老运河的通行能力和安全性。


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怀念!陪伴大家30多年的老西仓桥


2017年国庆节这天

常州的西仓桥下架了

吊车将原来的桥梁当中部分下架到便桥上


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曾经人来人往的西仓桥

你怀念吗?


历史悠久,因漕运而建


西仓桥,原为常州古运河西门段的一段三孔石拱桥,横跨古运河,高大雄伟。


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500年前,常州已是漕运重镇。每年,运输几百万担大米的漕运船只从大运河上穿行而过。尤其到新粮上征时节,农民们肩挑手推运送粮食到“廒仓”,以尽早完成国家粮食征收。三堡街、西直街、新市路一带店铺林立,旗幡酒幌迎风招展,人流摩肩接踵,挥汗如雨,古运河边车水马龙,俨然一幅真实的“清明上河图”,一派繁华盛景。


为方便行人和客商,明正统十二年(1447年)江南巡抚、清官周忱建广济桥。广济桥开始是木桥,因其靠近西侧粮仓,故常州百姓俗称西仓桥。明成化十七年(1481年),巡抚王恕、知府孙仁重修了广济桥,并将木桥改为三孔石拱桥,重修后的西仓桥,拱券高敞,薄拱薄墩,非常美观,似一座彩虹降临常州。


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这座因漕运而建的桥,证明了古代常州在中国漕运史上的重要地位。


历史是时间的痕迹,古桥是岁月的丰碑。运河由漕运中心变成了水上贸易通道,木材,黄沙等建筑材料成为船上主要运输货品,商铺,民居聚集河道两侧,显示出另一种繁忙景象。


但随着河道的日益繁忙以及越来越多大型机动船只的出现,原来的河道已经不能满足更多船只的通行需求。1986年,古运河拓宽。西仓桥从西门被移到了东坡公园。


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原址处重建了跨河的新桥,为钢筋桥身,木板铺就的桥面,属于步行桥,至今已有三十多年。


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西仓桥,

承载着过往记忆,

更连通着城市的现在和未来。

我们一起期待

走上桥的那一刻吧!

快扩散告知身边的朋友!


发表于 2019-5-24 13:48 | 显示全部楼层
终于啊
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发表于 2019-5-24 13:53 来自手机客户端 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-24 22:37 来自手机客户端 | 显示全部楼层
终于失去了所有原来的样子
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发表于 2019-5-25 10:01 | 显示全部楼层
有点来头的
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