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[中吴城事] 车况堪忧、半路熄火、保障不足…常州共享汽车“槽点”频出,你还会选择吗?

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发表于 2019-6-17 11:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

手机预约、随开随走、每分钟5毛钱

……

继“共享单车”后

“共享汽车”的出现

为市民出行提供了便利


微信截图_20190617111928.png


但投放近两年来

它带给大众的印象却不如刚开始那么美

车况差、管理漏洞多、保险不够赔等

诸多“槽点”频频暴露!


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车辆脏乱差

共享便利更要共享文明


目前入驻我区并正在运营共享汽车的主要有3家公司,分别是EVCARD(环球车享公司)、永安行以及摩范出行,其中EVCARD投放量最大,在全区约有120个网点。主力车型为北汽EV160、EC180、EC3以及奇瑞eQ1等几款新能源汽车。而去年3月进驻的GoFun首汽共享汽车,已于上周停止了在常州地区的投放。


每家平台的租车流程大同小异,都是下载App、寻找车源、对应网点确认、预定车辆、提交押金、取车、验车、还车等,花几分钟就可以顺利把车开走。记者采访了数十位曾使用过共享汽车的用户,便捷性得到了一致认可,但也无一例外地吐槽体验感差,首当其冲就是车况不佳、车内环境脏乱。


@郭女士:车里面不光是脚垫脏,从车门到中央扶手再到杯架、副驾驶储物箱,上面都布满了泥土印,还有使用过的餐巾纸、塑料袋丢弃在车内。之前我还租到过驾驶位上有呕吐物的,那才恶心。


@马先生:车内烟味太重,这个最受不了。


虽然EVCARD客服表示,每周会有专门的维护人员对车辆进行清洁,但在App上随机查看附近可用车辆,显示9天前清洗、15天前清洗的车辆不在少数。而除了车内、车身肮脏,不少共享汽车更是“伤痕累累”,车漆划痕、车门凹陷、保险杠裂开、雾灯破碎等,都没有及时得到修复。


微信截图_20190617111945.png


行车故障频出

安全性有待考究


家住遥观镇的林同学最近又体验了一把“人在囧途”。上周,他通过摩范出行App租用了一辆共享汽车,当行驶到312国道的一个路口等红灯时,他停车并正常操作汽车从D挡切换到N挡,但等到绿灯亮起切换D挡准备开车时,车子却失灵了。他大概花了5分钟时间,按照客服的指示重启了两次车,才得以继续上路。


而这已经不是他第一次中招,最早是在租用EVCARD共享汽车时。“情况差不多,也是停车换挡后不能启动。那次还要惨,停在马路中间搞了半个多小时,差点就喊拖车了。”林同学告诉记者,因为这两次经历,他现在开共享汽车时停车只踩刹车不换挡,“虽然累一点,但总比停在半路好。”


无独有偶,郭女士同样遇到过类似的情况。此外,郭女士第一次在朋友陪同下租用共享汽车时,还碰到了车胎没气的问题。


记者查看3个共享汽车App留意到,当用户租车时,只能看见停放位置、用车价格、续航里程等信息,对维修保养等其他车况基本没有描述。有业内人士指出,与一般家庭用车相比,共享汽车的配置和性能相对低很多,同时平台对车辆的小剐蹭也不甚理会,只要车辆没有出现大故障,日常维护人员不会理睬,车辆监控系统也不会主动提示平台需要换车,因此共享汽车出行的安全系数不如家庭用车那么高。


保险额度偏低

发生事故保障不足


虽说共享汽车是新生事物,但只要行驶在道路上,其“待遇”就和普通车辆一样,一旦发生交通事故或违章行为,同样是依据《道路交通安全法》相关规定进行处理,由使用者来承担相应责任和赔偿。但由于一辆共享汽车涉及使用者、所属公司、保险公司三方利益,再加上特定的实际情况,发生交通事故后更容易引发矛盾和纠纷。“共享汽车出交通事故,受害车主8万医药费无人担”“共享汽车撞伤人,保险公司拒理赔”……网络上类似的事件时常看到。


去年12月25日,在常武路科教城转盘处也发生了一起共享汽车与电动自行车相撞的交通事故。当天晚上,大学生小高租用了一辆永安行共享汽车准备回校,在沿常武路由北向南行驶进入环岛后准备右转弯时,与骑电动自行车沿天润大道由东向西进入环岛后直行的唐先生发生了碰撞,事故导致唐先生颅脑损伤。


“因为不能确定双方事发前行驶的车道以及有没有变更车道行驶,所以这起事故责任无法认定。”据湖塘交警中队指导员匡志刚称,截至目前,唐先生花费医药费约30万元,双方就赔偿金私下协商过但没有结果。唐先生可以在治疗期结束并进行伤残鉴定后,向法院提起诉讼进行索赔,“因为涉及共享汽车,所以驾驶员、永安行、保险公司都会是被告人。”


对于用户使用过程中发生交通事故,共享汽车平台也会提供一定的保险理赔服务。比如永安行,用户以主动购买“3元安全省心包”的方式,享受交强险、车损险和20万元保额的三者险,其中,当三者损失超过2000元,用户就需要自行承担相应比例的费用。而在这起事件中,小高租车时并没有购买这份服务。


“现实情况是,即便他花了3元钱,假设最后法院判定机动车为主要责任的话,这个保额也远不足以支付赔偿金。”匡志刚表示,相同情况下,如果是正常购买了商业险的私家车发生类似交通事故,处理起来会简单很多,而且无论对机动车驾驶员还是对伤者,保障也更多。


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监管缺失

呼吁守法驾驶文明出行


除了上述提及的问题,共享汽车公司对审核用车申请同样“束手无策”。申请用车时,使用者需上传驾驶证、身份证、预交押金等,环环相扣的审核方式看似严密,实则不然。只要会员完成扫码开门,非注册用户一样可以驾驶车辆,平台方面无法保证客户“租用同一”,这样的漏洞无疑增加了行车风险和隐患。


江苏远舟律师事务所陈凯律师介绍,早在2017年,交通运输部、住房城乡建设部就联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,鼓励分时租赁即汽车共享新业态的发展。其中,明确要求共享汽车经营者应具备身份查验所需的设施设备,对承租人提供的有效证件进行查验,租赁车辆应交付给经过身份查验的承租人,对不符合要求、身份不明或者拒绝身份查验的,不应提供共享汽车租赁服务。“有指导意见,但问题依然存在,一方面是企业技术落地不到位,另一方面也是因为政府部门缺少有力的监管措施,没有相应的法律法规约束。”陈凯表示,除了要有企业自身的良好运行外,还需有健全的监督管理机制,用制度和法律为这个行业制定一个准入门槛,尽最大可能降低潜在的风险和问题。


共享汽车想要远行

更需要以文明为路基

请广大租车用户

做到用车文明、行车守法

让这个新生事物给更多的人带来便利

让出行的路更加节能通畅


来源:今日武进

发表于 2019-6-17 13:43 | 显示全部楼层
说到底,还是公民素质没有到位啊
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发表于 2019-6-17 14:52 来自手机客户端 | 显示全部楼层
时间长了必出的问题
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发表于 2019-6-17 16:33 | 显示全部楼层
素质太差
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发表于 2019-6-18 14:00 | 显示全部楼层
人的素质一差,共享变成灾难
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