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[活动招募] 怠速的2种正常状态 为什么很多人都不知道问题所在

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发表于 2019-9-2 14:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

虽然说现在很多人都开上了汽车,可是依然有大部分的新手司机不知道怠速是什么情况,怠速其实就是发动机一种工作状态,只要是我们在松开油门的时候,发动机那种正常运转的状态就被称之为怠速,通常的理解就是在没有加速时的一种状态而已。

怠速的2种正常状态 为什么很多人都不知道问题所在

NO.1

怠速越低是越好

市场上的大部分的车型怠速转速都是不一样的。其主要原因就是由发动机电脑控制的冷车高怠速,目的是让水温在短时间内可以达到一个比较高的状态,进而达到发动机的正常工作温度,这样磨损就是大大的减轻了,同时还能减少污染尾气的排放量。

一般来说随着汽车发动机的水温升高,怠速就会趋于平缓,最后回到正常热车时的转速。那么怠速多少转最好,是不是越低越好?

我们首先要知道,汽车怠速就是保证不熄火而且还能够平稳运转而设立的最低转速,只要能满足这两个条件,怠速越低是越好的,只要汽车发动机能平稳运转,在没有抖动的情况下不出现熄火的问题,这样是很好的状态。

怠速的2种正常状态 为什么很多人都不知道问题所在

NO.2

发动机的运转分四个冲程

大家要知道,汽车的怠速越低油耗也就越低,因为怠速汽车必定是处于停止的状态的,或者说不需要消耗燃油来行驶。如果怠速高,也没什么严重的问题,也就是油耗升高了而已。很多的汽车的怠速在600-850转之间,不过700-800转的车也是比较多的。

汽车发动机的运转分四个冲程,吸气、压缩、做功、排气。只有做功冲程的时候才是产生动力的,汽油燃烧推动活塞向下运动,而另外三个冲程全都是靠惯性在运转,因此如果转速太低,惯性力不够大,可能到了压缩冲程时就转不动了,发动机就熄火了,即使不熄火,那运转的也是极其不平稳,抖动就会非常的激烈,所以说怠速时的转速不能过低。

怠速的2种正常状态 为什么很多人都不知道问题所在

NO.3

怠速过高或变低,都会产生故障

一般来说,汽车出厂时新车状态是800转,不过这个数值也会一直在改变的。如果我们的汽车怠速有故障了,怠速过高或者过低,这样还会伴随其他的故障问题,最常见的就是汽车抖动,还有一种就是发动机故障灯亮等。汽车怠速所产生的故障还是很明显就被察觉的,如果说运转很平稳,日常没有异常的话,也不需要过多的关注自己车的怠速转速。

NO.4

引起发动机怠速过低、过高、怠速抖动的原因

汽车发动机怠速过低、过高、怠速抖动等等故障,引起这样的原因是有很多的,只有通过电动检车仪器才能有效的检查到问题的所在。

最常见的是节气门脏了,因为怠速的空气是由节气门进入,脏了后导致进气量变少,导致怠速不稳。用怠速马达的车也是相同的道理,脏了之后也会导致进气量变少,清洗一下就好了。其他原因还有火花塞点火能力下降、气缸内有积碳、进气管路有漏气等等,都能对怠速产生影响。

怠速的2种正常状态 为什么很多人都不知道问题所在

NO.5

产生的积碳多长时间清洗

因为气流速度慢,产生的积碳也不能有效排出,就积攒了起来。汽车怠速开着空调,发动机负荷变大了,燃烧就更不完全了,更能加剧积碳的产生。当然也不必太害怕产生积碳,清洗一下就可以,因为不管怎么用车,都会有积碳并且早晚都得洗,只不过我们洗的公里数缩短一点而已,正常用车3万洗一次,经常长时间怠速2万洗一次,也就这么点差距,所以根据自己的实际情况用车就可以了。

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