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[政风热线] 【图文直播】《问政常州》第四期,主题“打造精品城市 、建设美丽常州”

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发表于 2013-11-29 13:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
中吴发帖
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    各位网友,现在进行图文直播的是由中共常州市纪律检查委员会、常州市监察局、市政府纠风办主办,常州广播电视台承办的“政风热线”特别节目《问政常州》。
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  对话搭建平台,交流凝聚共识   网民朋友们,大家好,   现在11月29日下午2:00,中吴网正在为您做《政风热线》特别节目《问政常州》的现场直播。   今天的主题是“打造精品城市 、建设美丽常州”,现场接受问政的是常州市城乡建设局环保局规划局城市管理局四个部门。
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【主持人】:高劼、王男
【嘉宾】:常州市城乡建设局局长何玉清常州市环保局局长史政达
常州市规划局局长胡伟常州市城管局局长朱笑冰
【问政观察员】:常州市委党校教育长蒋鸣鹛常州大学经管学院副院长姜鸿
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在现场还坐着40位评议代表,他们由市人大代表、政协委员、企业代表和媒体观察员组成。
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{:soso__8490718412966302299_7:} 《宽频中吴》在线收听>> http://www.cztv.tv/ifm/folder39/folder44/ 《无线常州》客户端在线收听
 楼主| 发表于 2013-11-29 14:00 | 显示全部楼层
    市民反映,润德半岛小区旁边有条河,经过整治后还是不尽如人意。原本放在水中用于净化水质的水生植物已经荡然无存,河水照样发黑发臭。北市河市民反映最大,市民说:“臭的不得了,有时候喷上来一层全是大便。”红梅新村内河居民认为水质一般,天气转凉,河内水质比以前好多了。老北郊中学东侧的通济河附近居民告诉记者,整治后水的质量好多了,还有人在那里钓鱼。
  那就要来问一下环保局了,环境优美的生态河应该是怎样的状况?上述的4条河流中,哪条河能达到生态河标准?其他河又是什么水准?

    常州市环保局局长史政达:我们06年以来,我们市政府投入了大量的财力,对我们常州涉及范围之内,141条主要河道都进行了集中整治,这个整治的效果我们应该说消除了黑臭,这个做到不黑不臭管理到位。这个同时08年我们开始对一些河道进行生态提升,这个通过生态提升我们也取得了一些效果。比如说我们一些河道,有鱼了,有一些螺丝,市民钓鱼的也多了。应该说呢这个效果有一部分,但是呢我们看到这个片子当中还一些不尽人意的地方,我看这几个点都比较有典型意义。第一个呢就是通济河,就是我们现在生态河的这么一个典范应该讲大家感觉到,这个神态系统都已经修复了。第二类就是刚刚说,轮值半岛边上的那个双桥泵,它是由于一些工程原因,使我们原有的一些水系中断,那么今年11月份以后,我们这个水系已经沟通,这个水质逐步好转,刚刚片子中说的,把一些水生植物不见了,主要是考虑到我们后一步,水利局马上要进行清淤,我们把水生植物移到河道的北端,这个清淤以后,我们就把它全部再移到这个位置。第三个类型我们感觉也有一个,就是我们现在的小区,特别是是一些老小区的内河,包括它周边的一些小河道,就是我们片子中看到的,红梅新村的内河,这个由于它的是属于封闭水体,跟周边的河道不通。那么我们还是水利部门通过浅井来打水,进行补水。今年夏天呢,这个持续的高温,产生一点的浮萍,我们今年也对全市范围之内,我们的几个区做了一些示范,比如说我们北环新村的河道,请大家周围的朋友有空去看一下,我们明年的话可能会大面积的推广。
      最后一个呢,就是我们也非常忧心的,就是我们的这个叫北市河。我们整治工程当中有北市河,西市河和南市河,相对来讲水质一般,原因呢就是我们也一些河道,穿越了我们茂密的市区,这个河道比较窄,一般都是十几米左右。另外呢就是在我们这个河道的沿线,还有很多的一些非成套房,就是它的雨水跟污水还是混用,就直接排入我们的河道。还有就是我们老的一些居民楼,这个阳台水,阳台的洗衣水,这个都是直流河中的。所以产生了我们这一些河道,相对来讲水质波动比较大。现在我们目前做的,就是通过调用老的运河水来冲刷这一些河道,在局部区域我们搞了一些水生植物,来进化水质。所以讲,刚才主持人讲的,就是生态河的标准,现在国内对生态河没有一个具体的标准,但是呢我们有我们具体工作要求。我们通俗地讲,就是生态河的概念就是要生态修,生态恢复,然后叫岸线优美。当然这个里面的一些内涵呢,我们每年会有所提升。
    作为一个环保局长来讲,这个媒体报道的也比较多,我们还是希望天是蓝的,水天天是清的。我的最大的愿景,还是市民朋友能够看到我,能够说我们新村的河道已经很清了,就不需要你环保局长下河游泳了,我们已经游过了,谢谢大家。
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    环保局的网站他对河流有一个评价,为什么会跟居民的评价有一些出入呢?这是什么原因呢
    常州市环保局局长史政达:这个是这样的,就是我们河道水质,是通过我们的监测来完成的。刚刚讲的北市河,为什么跟老百姓的感官不一样呢,就是北市河的水质,冲水是调用我们老的运河水,老的运河水现在我们市区的老的运河水我们常年保持在市内水。这个局部像夏天呢,我们保持三类,就是说在调水的过程当中,或者是调水后,在市河里面,我们测到的水质,基本上接近,我们的老运河的水质,所以看起来不是太好,但是水质还可以。这就是国标和民标的一个区别。
    可能在局部的区域,可能会在雨污没有分流的区域,会有一些垃圾出来,有可能是这样的

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 楼主| 发表于 2013-11-29 14:01 | 显示全部楼层
    有组数据:说常州市审计局在对清水工程审计时发现,常州在清水工程中的水环境综合整治、污水处理项目方面,共投入资金近30亿元,其中新建、扩建污水处理厂5座,建设各类雨污水泵站119座,铺设污水管网总长1358公里,雨水管道1427公里,污水日处理能力达到42.5万吨,这些详实的数据,很能说明清水工程实施得是轰轰烈烈。现在来问问规划部门,这些污水处理厂、排污管道的实施,当初究竟是怎么规划的?根据你们预计,施工完成后能达到怎样的截污能力?
  常州市规划局局长胡伟:我来报告一下。实施清水工程,那水清起来,我认为是全体市民共同的企盼,也是我们这个相关部门不切的追求。前几年呢,我们和相关部门一起编制了常州市城市排水规划。针对今年的问题,在这个专项规划里面,主要的在规划里有三项措施。一个是水洗勾通工程,尽量减少断头泵,把所有的水系进行对接和沟通,让水活起来,因为清,前提必须活。第二项工程就是污水节能工程,在规划中提出在中心城区,所有老小区全部实施雨污分流,在主城区所有河道对污水的,原来入河的污水管网进行全面集流。第三项工程就是污水处理工程,在我们的中心城区污水收集管网全覆盖,并且呢,规划建设了一批污水处理厂,包括你刚才提到的5座是已经建成的。已满足我们污水处理的需要,第三个是污水的全部达标排放,我个人认为,如果这一些规划措施全部落实到位,应该说能在规划层面上为清水工程奠定一个良好的基础,
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 楼主| 发表于 2013-11-29 14:01 | 显示全部楼层
    问城乡建设局局长,你们觉得这些资金投下去,这些河流的截污能力是否就能大幅度提高?现在出现的状况到底怎么回事?
  常州市城乡建设局局长何玉清:清水工程,清水工程中间有一个叫洁污。污水节流工程,那么建设局在清水工程,这个整个建设过程中间呢,主要是任务是污水节流工程。那么污水节流工程,我们经过这几年的努力,一共是叫三个五,一个是建了55座泵站,建了50公里的洁污管,还有呢我们把整个的就是雨污分流,雨污分流工程基本上就完成了。也消灭了60条河道的500多个排污口。那么经过清水工程,我们有每天有9万吨的污水,是这一次清水工程的中间能够接入了管网,这个就是我们在清水过程中间。那么所以说会出现这一些情况,刚刚环保局我们史局长也说了,就洁污而言,我们还没有完全完成。这是一个常态化的过程,那么这里面已有一些污水管没有节流,特也是沿河而居的一些居民家中污水管,没有节流,那么一阵子可能会是暴雨,大雨,初雨下河。地面冲刷干净了,那么污水到哪里去了,到河里去了。那么也有这个方面的原因,可能影响河水的质量。那么下一步我们不管是已经整治的河道,还是有没有整治的河道,叫能洁则洁,就是所有污水都要集流。那么另一方面呢我们要加强这个常态化的管理,把已经建成的污水泵站,已经建成的污水设施和管道,那个常年的加大维修的频率,保持畅通,谢谢。
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    我们建了多少污水泵站,我们洁污洁了多少,管道多少公里,那么现在是不是和这个规划还有差距?该做的还有没做到的地方,所以现在河里才会这样呢?
    常州市城乡建设局局长何玉清:河水现在也就部分地段,部分地段是这样的情况,有很多综合的原因,也有比如说清淤没有到位,那么就污水节流这一块来说,已有我们没有完全能够完成所有污水的节流。
    第一阶段,经过清水工程的第一阶段的任务,第一阶段要实施的工程,比如说55座泵站,他要求的要这一个规划的已经完成了,但并不是所有污水都能够节流了,

   

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 楼主| 发表于 2013-11-29 14:02 | 显示全部楼层
    现在清水工程的牵头部门是环保局,我们还是请环保部门来回答一下市区这些河流今后准备采取怎样的长效措施,防止清水河再次被污染

  常州市环保局局长史政达:虽然我们河道已经做到了,初步做到了不黑不臭管理到位,但是呢由于我们这些河道的两岸,两侧有大量的城中村,包括村庄,还有一些老的居民楼。我刚刚讲的,就我们的城中村由于现在雨污还是混流的,刚才何局长也讲了洁污,由于是原有的一些模式,比如说我们老的居民习惯,把雨水跟污水放在一起的,另外还有阳台水,还有就是我们这一些河道边上的直流,直泵有上千条,这一些直流直泵汇集了,整个面上的一些面源污染,能够汇集到我们河里面,就是这一些问题,也造成了我们目前虽然不黑不臭了,但是水质有的时候还有一点拨动。
    所以下一步呢,我们还将做好几方面的工作。第一呢就是更加进一步的公控源集流,控源洁污,这个洁污永远是永恒的主题。因为现在我们污水的漏点,到现在为止我们在不断的排查,除了我们的城中村之外,我们的村上之外,还是有一些污水的漏点,我们在不断的排查过程当中,这是一个。第二个就是我们还要做好清瘀跟活水工作,有一些河道,我们通过一些科学的监测,我们发现水质的波动,我们及时地进行换水或者调水,这个有需要的话,我们还要进行清瘀。第三个我们还要进一步实施生态修复,我们通过种一些水生植物,比如说一些清水植物,我们一些活瘀植物,来进一步吸附水里面的营养,这更好地来做好净水工作。
    另外在我们一些河道两岸的一些做法,就是尽可能做一些生态形的偏颇,这样的话我们地表水,就是可以通过我们这一些生态的一些偏颇,进化以后,流入我们的河道。这个第四个方面,我们感觉到还是要做好长效管理,因为这个做好了以后,我们感觉到长效管理也是非常重要的,所以呢我们现在除了我们环保,我们还有其他的一些部门,我们联合,或者说联动管理之外呢,我们还聘用了61名这个叫环保找茬员。每天对这一些河道进行找茬,发现问题,每天跟我们报道,这个河道的水质的情况,然后我们作出一些相应的措施。
    这个最后呢,我感觉这个还要做一些宣传的引导,通过宣传引导也是引导我们老百姓,这个特别是我们沿岸的老百姓原则一些环保的生活方式,来爱护我们的河道环境。

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 楼主| 发表于 2013-11-29 14:02 | 显示全部楼层
问政观察员姜鸿:我首先分析一下,为什么百姓感受和这个政府公布的结果的区别,我想百姓对常州的印象应该是什么,应该是小桥流水,水美人美,所以呢这个水对常州这个城市形象是非常非常重要的。
    那么现在下一步该怎么保护常州的河流,刚才呢环保局的局长也说了很多好的措施,我想这个最重要的措施,我想引用十八届三中全会当中的一个观点,十八届三中全会提出,就是建设生态文明,必须建立系统完整的生态文明制度体系,用制度保护生态环境,所以我认为这个保护这个常州的河流,最根本的手段还是依靠制度,依靠制度保护我们的河流。那么该怎么保护,这个要清理我们的一些制度,看看我们的制度哪些不好的地方,我们要进行制度创新。另外最主要最主要是我们对一些制度,要不折不扣地执行,好谢谢。
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发表于 2013-11-29 14:04 | 显示全部楼层
有直播么
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 楼主| 发表于 2013-11-29 14:29 | 显示全部楼层
    电台直播时,听众李先生来电话,说常州餐饮业全国有名,餐馆遍布大街小巷,他了解到一些材料,说目前我们餐厨废弃物每天产生量超过200吨,所以他想问一下城管局的朱笑冰局长,现在每天统一收集的餐厨垃圾有多少吨?剩下不能统一收集的餐厨垃圾又到哪里去了?

    常州市城管局局长朱笑冰:餐除垃圾的问题大家都很关心,因为它事关食品的安全和百姓的身体健康,那么我们专业的俗语把餐除垃圾叫做餐除的废弃物,他包括食物的采育和废弃的食用油脂两个部分。
    那么从2011年6月1号开始,江苏省餐除废弃物的管理办法,是以省长令的形式,正式颁布实施。那么这个办法也是首次明确了各级城管部门是餐除废弃物的监督管理部门,那么我们常州也是从2011年的年底开始,启动了这一项工作。那么我们的工作思路概括起来是三句话,一个呢是政府主导,属地管理。第二个呢是集中的收运,专业的处置。第三个是市场化的运作,资源化的利用。那么经过半年多的准备,我们市从去年的5月20日开始,在我们常州的市区启动了餐除废弃物的集中的收运工作,共投入了21辆专业的餐除的运输车和三千多只的垃圾收集桶,那么到目前为止,我们现在是有全市共有361家规模已上的餐饮企业,包括企事业单位,和一些大专院校,已经纳入了我们的收运范围,那么现在每天的收运量基本稳定在75吨左右,那么高峰的时候呢,也曾经突破过100吨,那么这个量是大概占到了我们市区餐除废弃物每天产生量的三分之一。
    但是呢由于我们现在的这个临时的应急的处理设施能力有限,现在呢我们还不能做到这个全市区范围的这个餐除废弃物的收运全覆盖。在这个呢我也可以告诉大家两点,第一点就是我们常州的餐除废弃物,综合处置的一期工程,前期准备工作已经基本就绪,现在就等土地计划指标下来以后,就可以开始征地和开工研究。那么等这个项目建成投运以后,基本可以满足目前我们市区餐除废弃物的处理的需求,而且这个项目投运以后,不但能够做到这个无害化的处理,更能做到资源化的利用。比如说生活采油,还有藻气发电等等。那么大家另外关心的就是,除了这个三分之一我们已经纳入到集中统一收运的范围之内的餐除垃圾,那么确实还有三分之二的餐除垃圾,那么还是有各个单位,自行在处理。那么根据我们的调查和经验,那么这部门的餐除废弃物,大多还是混入了我们的生活垃圾,也换句话说也就是纳入了我们的环卫系统来进行处理,谢谢。

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 楼主| 发表于 2013-11-29 14:34 | 显示全部楼层
    我们常州规划在雪堰建设全市餐厨废弃物综合处置一期工程,目前项目已经完成立项批复和土地预审,正在进行环评报告书审批,预计2014年投入试生产,到时日处理能力可以达到200多吨。可在这之前,每天收集的这么多餐厨垃圾我们是怎么处理的?会不会对环境造成二次污染呢?

  常州市环保局局长史政达:这个刚才朱局长已经讲的比较全面了。就是说我们之前,我们垃圾主要三类,一类就是随着我们的生活垃圾集中处置,第二类就是我一些小的饭店的这个油脂,通过我们一些相关企业,收集进行资源化利用。
   另外还有一部分就是可能还是有一些极小数的养殖户,这个收去喂猪了,所以呢我们感觉到从目前全面两种,情况看,主要是对一些现场的一些堆场,包括现场的一些处置过程当中,这个收理的处置。因为怎么讲呢?就是说现在我们环卫部门对这一方面的要求也比较严格,就是说我们在垃圾收储过程当中,还是比较环保的应该说。
    第三种情况应该讲对食品安全也是个问题,另外呢对环境的二次污染也是个问题。所以刚才笑冰局长也讲了,就是说我们餐的这个餐除垃圾一期工程,环保厅已经批复了,相信建成以后,我们这个这个垃圾的分类处置,可能会更加的科学,更加的环保。

    常州市政协委员桑毅这个作为常州市民,我们也见证了这些年常州巨大的变化,也感受到每一年常州这个干净,整洁的使用环境。这一点,我们城管部门和这个广大的环卫职工所做的贡献应该说我们大家是有目共睹的。
    我想说的呢,就是由于现代化的城市,应该有一个现代化的管理手段,这个居民生活垃圾的二次污染,这个问题是比较头痛的,那么我们我想问的就是,我们的这个环卫部门,环保部门这个如何在解决这个居民生活垃圾,这个薄弱点和这个洁净化清运这一方面有什么规划,和什么具体措施,谢谢。
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   常州市环保局局长史政达:现在呢我们对垃圾清运过程当中,我们都要求密闭,密封,我们全线的运输的车辆我们都有GPS,我们进行全程的跟踪。然后呢我们这个集中处置的时候,我们还有受理的处置装置。应该说这一条条件我们感觉到,运行的还是比较正常。那么后期呢,就是刚刚这个委员讲的,这个后期的话,我们把这个项目上成以后,我们都感觉到这一些问题都已经解决了,把我们运输过程当中,这个到了垃圾处理厂的,处理的过程当中,包括我们一些分类的处理的水平都提上去了。
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    常州市城管局局长朱笑冰:我借这个机会我再申明一点,环卫部门是我们城管在管,谢谢这个桑委员。因为桑委员原来也曾经给我们提过一个类似的提案,当时我们城管部门是非常重视,我们觉得这个提案是非常的可贵,为什么这么说呢?因为它的可贵之处就在于不但指出了我们的垃圾的整个的收运体系目前存在的主要问题,它更为我们下一步的工作思路,提出了一个操作性非常强的措施。
    那么大家知道,这个垃圾从源头的收集到垃圾中转站,然后再转运到我们整个这个垃圾处理的中转设施。比如焚烧厂,比如填埋场,实际是经过收运处三个环节。那么这几年就是根据市里面的统一规划,特别是按照这个生活垃圾中转站的近期建设规划,我们在中心城区已经开始建设了生活垃圾转运站的一期工程,现在马上要全面进工,那么二期工程的前期准备工作已经全面的展开了。
    那么现在的问题主要是在什么地方呢?就出在转运站的前端和转运站的后端,就是我们说的一个是收,一个是运。那么先说收,收的话呢就是说我们现在的新建的这个中转站,建的很好,很环保很科学。但是呢在前端的收集,我们还在大量地在使用,人力三轮车,拖拉机等等非常传统落后的这样一个收集的方式。在说到中转站后面的这个转运的车辆,那么现在我们的中心城区145辆的垃圾的运输车,现在使用年限超过5年的,占到了70%,而且我们这个垃圾运输车跟其他的车辆还不一样,因为他垃圾对这个车辆的腐蚀性是特别强。所以他这个直就损耗是相当的严重。
    那么现在这个前端和后端这样存在的问题,就容易造成我们生活垃圾在收集和运输的过程当中的抛洒滴漏。那么第二我想说的就是这几年,实际上我们城管,特别是环卫部门,也是在这个垃圾薄弱地方面,进行了一些探索,比如我们在天宁区,钟楼区都曾经选择过一些区来进行垃圾薄弱地收集,这一种方式。也就是说我们采用那种大容纳的,标准的垃圾收集桶,来替代我们常见的那些垃圾房,垃圾箱然后呢通过我们的垃圾转运车,直接把这个垃圾桶掉走了,这样的一些就减少了二次污染。
    那么特别是我们在戚墅堰区,还开展了垃圾直运的试点,为什么戚区离我们的广大垃圾焚烧厂非常近,那么它这个垃圾桶就直接通过我们垃圾运输的车辆就不再经过中转站,直接送到了我们广大垃圾焚烧垃圾发电厂,这样来减少二次污染,同时呢也是大大地减轻了我们环卫工人的劳动强度还增加了我们一线环卫工人的劳动安全的系数。
    那么下一步,也正像我们桑委员给我们提出的,提案当中,提供的工作思路。我们想我们下一步也是主要是抓住几方面的工作,第一个要抓进编制两个规划,那么我们规划局长也在,那么一个呢,就我们市里面的环卫的专业规划,第二个就是我们环卫的这个垃圾收运体系的建设规划来通过规划来引领我们的建设管理的工作。那么第二个事情呢我们还是想,要深入这个推进垃圾薄弱点的收集,这项工作,来逐步扩大这个试点面。第三呢在这里我也是呼吁各级政府还是要加大对我们垃圾清运设施的投入,最后呢我想还是要进一步的宣传发动,来让我们的广大市民能够来支持我们的垃圾薄弱地的收集工作,谢谢桑委员,谢谢大家。

问政观察员蒋鸣鹛点评:这个垃圾都是我们经常讲的,放错地方的资源,那么发挥这个资源的作用。主要是解决它的垃圾的下岗再就业的问题,也就是刚才朱局长讲到的收、处、运。
    那么对于餐除垃圾来讲呢,我觉得呢现在有一些方法我们可以是借鉴国外的方法。因为在垃圾的总的处理模式上,各个国家,包括我们国内探讨出来的比如说上海模式,宁波模式,西宁模式他都是按照这个我们国家这样一个谁污染谁负责,所以在我们国内就出现了一些问题,什么问题,就是一方面呢我们这个垃圾你要排污,你就要缴费。然后另外一个呢就是我这个餐除垃圾,我要去销售的话,他就可以获一点利了,所以这个双重机制下就给了地沟油可趁之机,那真正的解决它的问题,我觉得可以借鉴国外的一些作法。
    比如说美国,它在解决家庭垃圾怎么办呢?他有一个餐除垃圾粉碎处理机,那么家里面都要求你必须要去装,那这个装可以政府有一定的补助,就是对这个企业,那么这样的话,老百姓他装了这个东西以后,他可以在家里面进行一个粉碎,那么废料就进到这个下水道,那这个余量呢就可以进行到这个制造厂。那么日本呢它也是用这一种方式,他在这个管道的下方安了一个盒子,可以通过这个高温的粉碎和搅拌以后,变成粉末,那后家里面把它稍微发酵以后呢,它可以搞成那个花草的肥料,他这一种方式是处理家庭的,它量还比较少。
    那处理企业还怎么办?我也看到一个资料讲,像美国,他要求您餐饮企业,你要创办企业你要领执照,你必须要有一个这个餐除垃圾流动出口的一个路线图,就是你必须要和一个国家有政府部门资质认证的这样一些公司进行签约,拿到这个签约我政府许可了,我把执照发给你。但我不会就这样发了执照以后,我就不管了,我不定期的去检查,那么这样呢所有的餐饮企业他就会受到一种制约。
    法国也是这样的,所以这一种做法我觉得是一个很好的收集的办法,我们现在最难的不是处置,处置现在各个地方都有办法,什么对肥法啊,这个生物发酵都可以解决,但是收不上来你怎么解决呢?我们处理量这么大你收集怎么收集,刚才有这个报道出来的,我们常州现在就有上百吨的这一种餐除垃圾的,所以我觉得收这个问题是最关键的,那么你全部靠政府的力量,我觉得不够,我觉得这个模式有应该是政府主导,法制管理,然后企业参与,市场化来进行运作,至于刚才讲到的这个生活垃圾这个转运观点,我也是这个观点,我们全部把这个责任都推到政府上,不错政府是应该有这个责任,但是他全部包不过来。
    刚才我们朱局长讲了,这么多辆车,运用了这么长时间,而且有一些车辆服役年限已经都5年了,你要更换又有大笔的钱,那么上海现在有一个做法,我看德国也是这样做的他怎么呢?就是进入竞争机制,我可以用招投标的方式,把一些专业的民营公司吸收进来,处理垃圾,转运垃圾,我就用这个资质优良这一些企业来进行承办。那么监督机制呢可以放到我政府主管部门,也可以民众,双重监督,你转运过程中,你跑冒滴漏了,那对不起,这个企业就要进行处罚,这一种竞争机制存在的情况下,这个垃圾的真正处理才能真的发挥这个资源的无害化,资源化,减量化。
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 楼主| 发表于 2013-11-29 14:48 | 显示全部楼层
    2012年常州汽车上牌量达到10万辆,到去年年底,汽车保有量达到65万辆,其中私家车有50万辆,目前常州的汽车保有量仅次于苏州、南京和无锡,列全省第四。这么多汽车,停车是个大问题。京城豪苑小区、常州第一人民医院等地方都出现了停车难的问题,规划部门当初到底是如何规划的呢?1000张病床,仅规划100个车位,是否有不妥。

    常州市规划局局长胡伟:医院的停车问题,在问政现场已经是第二次了。上一次是执行的是公安部门。上一次的问政关于到医院的事情我也在场,所以当时呢也引起了我的关注,回去我查阅了相关资料,所以在此呢跟大家报告一下。
    前几年规划局审批了,第一人民医院的总平面规划,按照这个规划显示,医院的占地大概在一百零几亩,总建筑面积25万平米。其中刚才介绍的三号楼,是其中的一幢楼,最大的一幢,建筑面积十万不到。
    按照25万的总建筑面积,按照当时的规定,应该配建的指标800都不到,介于第一人民医院在常州的特殊性,经过我们和院方的交流协调,也感谢院方的支持,最后是按规划审定的,医院的总的停车部位近一千500个。现在目前刚才主持人提到的900个车位,这是目前已经实施到位的。医院的停车和交通问题应该说引起了社会各界的反省,我想呢要解决这个问题,我想可能下面要抓三个工作。
    第一呢要按规划,尽快恢复启动西部进出口。不能把车流都压在局前街上,让整个车流动起来,第二个要按规划,尽快推进剩余的近600个停车实施的建设。让这里面的车位多起来,第三个呢我想在此呢也报告一下,去年,我们对像这种医院,所有医院的停车配件指标,按规定建设大幅度调整,今后所有医疗设施的新建,改建,扩建全部按照新标准执行。让我们的停车管理标准严起来,我想呢,过这个措施,再加上我们跟公安部门,跟医院互相之间的共同配合,医院今后的交通环境,停车应该有所改建。
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    市一院规划问题也许有客观原因,但京城豪苑的车位问题呢?对于市中心这样的豪宅,居然规划车位执行的是按照2005年每户0.6辆车位的最低标准,这是否有些欠妥了?
  
    常州市规划局局长胡伟:我印象中这个京城豪苑大概是应该是在0405年出案的。按照刚才底下里面介绍,当时江苏省的标准是每户0.4辆,而我们常州根据相对来讲,常州还是江苏省比较发达的地区,所以,我们当时把江苏省停车指标的标准落实到我们地方指标上,我们把它提高了50%,应该说就当时的幅度和力度,还是可以的。
   但是从今天的情况反应出来,当然还有其他的种种原因,还有种种情况反应出来我认为我们的超前思维和超前的力度还是有缺陷的。今天我们是一个什么样的配件指标,我也在此跟大家报告一下,从去年开始,常州的停车配件指标,有了一个巨大的变化,或者巨大的调整,由原来的每户0.6辆,调整到每百平米一辆,也就是说,把停车指标翻了一倍。
    但是呢,只能相对的我想,解决了我们居住区目前的停车问题,但是要从根本上解决,满足所有停车需求,我认为呢还是有很多难度。我呢也在这里真诚的和各位朋友,市民朋友也要交流一下。
    因为我们的城市资源,特别是中心城市的资源非常有限,道路空间,停车空间,地下空间,包括环境容量空间,要靠停配件指标,无限制的,或者说非常能够全方面的对接好,现在快速增长的车辆需求,恐怕还有难度。
    所以在这里呢,我也向大家倡导一下,我们要绿色出行,公交有先,能不能我们共同来逐步转变,我们的出行方式和出行理念,推动公交优先在我们生活中的交通含量,这样呢可能会让我们的城市交通更畅通,我们的社会更和谐。

   常说规划是城市发展的灵魂,城市建设规划必须先行,对于市中心的学校、医院、小区,当初在建设时,规划部门是不是该有超前意识,留出空间以备将来发展呢?

   常州市规划局局长胡伟:这是许多专家和社会各界,其实现在对我们规划部门提出的一个新的建议。确实呢在国内做很多的事情。因为我们的老城区,不能再继续拥堵要不拥堵前提是限制车辆进入,所以这方面我们也讲做一些思考,做一些探索。
    在今后的工作中能做一些适减,来免租。我们社会各界对这个城市规划公共政策的一个共同的评价


   问政观察员姜鸿点评:我觉得要解决这个停车难的问题,可以从两个方面着手。刚才规划局的局长也提到了,我把它概括是两个方面:一个是这个增加停车位的有效供给,第二个是降低百姓对停车位的需求。
    那么从增加供给方面,我想一个是要增加数量上的供给,第二个是提高现有停车位的利用效率。那么怎么增加这个供给呢,我想一个是要规划部门,这个规划要朝鲜。
    现在看了这一点,可能是做得有点不够。第二个是要鼓励社会资本,这个建设社会停车场,第三个我觉得就是要把政府企事业单位,他们的现有的停车场在晚上节假日对百姓出租。再一个就是这个对这个停车场要实行智能化管理。
    那么在这个降低百姓的停车位的需求方面,我想主要是增加公共交通便捷性,舒适性,降低百姓对私家车的依赖。这里就是首先,我想就是要增加公共交通、出租车的数量,优化线路。再一个就是要提高停车位的停车成本,再一个就是规划部门在规划学校、医院、商业中心的时候,要适当分散,避免扎堆,这样的话可能现有的停车位利用效率也会大大提高,可能对新建一些停车位的需求,也会适当降低。

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 楼主| 发表于 2013-11-29 15:02 | 显示全部楼层
    这两年,常常听到一个词——“雾霾”,雾霾袭城,大雾笼罩,很多人开始关注机动车尾气排放。有数据表明,汽车尾气是引发雾霾的罪魁祸首,所以,提高空气质量,减少机动车尾气排放是当务之急。少开车当然能减少机动车尾气排放,可买了车你让人家不开,这也不太现实。所以,对车辆尾气排放进行严格检测,不让不合格的车上路,就成为遏制雾霾天气的一项重要举措。
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    那么,我们常州汽车尾气监测点做得又怎样呢?尾气检测是否有猫腻?为何黄牛去检测就能一次通过,百姓自己去却困难重重呢!黄牛一句“你懂的”,到底谁“懂”了?
  常州市环保局局长史政达:两个时髦的话语,第一个话语是雾霾,第二得话语“你懂的”。
    第一个词就是雾霾,应该讲我们全国两会以后,我们雾霾这个词也是全国人民比较关注的。全国绝大部分地区,应该讲大半年来,也是雾霾不同程度都出现了,我们常州也是出现了不同程度的雾霾。怎么去应对,或者怎么采取措施来应对这些雾霾,或者治理这些雾霾天气,我们也做了很多工作。
    根据现在我们国内的专家分析,雾霾天气的成因当中,有将近4分之一到5分之一左右是由于机动车尾气产生的。刚刚片子当中看到了,我们为什么要采取机动车尾气净化器自动打码,激光打码这项工作,就是一个针对性的措施。
    刚刚黄牛说第二个词就是“你懂的”,我们为什么要对“你懂得”采取技术措施,就是因为原先的以黄牛,有一些空间可钻,所以我们这一次把尾气净化器通过激光打码这样形式,让发动机号码跟我们的净化器号码一致,年审的时候也必须一致。
    我们感觉到从技术层面来进一步规避我们一些人为因素。然后现场我们这样子,我们要求我们检测机构,所有的工作人员必须上墙公示,所有公示的工作人员才能进入我们的检测区域,这些检测区域我们都安装了视频监控系统,所有的检测数据,自动传输到我们的工作平台,所以我刚刚听不懂得,他说的“你懂得”是什么意思。我想我们现在科技的力量,估计水平要比黄牛高一点,我们是50秒传送一些数据,所以我们感觉到从现在为止,到现在为止,我们没有发现我们的传输数据有篡改的痕迹。


    我们也呼吁一下,现在社会一种心态,感觉办什么事都要找熟人。其实我们现在监测,从服务也好,从我们后期的这些监测过程也好,都是很简单的,很简单上去就过去了。
    我们自己的家人都没有通过我,一次过关。因为车辆的话,我们现在抓的主要是一些不达标车辆跟黄标车,限行的也是这部分的车辆,所以我们市民大可放心,我们一般车辆都需要通得过,不需要去找我们的黄牛。

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 楼主| 发表于 2013-11-29 15:13 | 显示全部楼层
    马路市场 各管一摊?中凉新村马路摊,天宁归天宁、武进归武进。常州城管推出的网格化数字化管理模式,怎么就没用了呢?

    常州市城管局局长朱笑冰:这个问题很尖锐,他直指了我们城市管理的软肋和薄弱点,同时也反映了我们城市管理的一个基本的特征,就是反复性强。
    我刚才看到了,我们武进区,天宁区的城管局长今天你们都在现场,估计你们现在坐不住,我在台上更坐不住。老实说,看了VCR,你们有人在笑,我心里不是个滋味,为什么呢?2008年我刚到城管来工作的时候,就曾经到中凉新村这个地方去过,也是接到了许多市民朋友的举报和投诉。那天去和我的同事在那条街上,我想起码是来回走了三遍,也和当地的社区干部村委的同志,还有沿街流动的摊贩,包括店外出摊的许多经营户进行了交流。记得我们主要是从疏堵结合的原则出发,采取了三条措施。一是宣传引导,引导大家能够落实经营,第二个就是联合整治,就是两个区域联合起来进行整治,第三个是落实长效,当时确实是有效果的,因为一个月之后我又曾经到那个地方去暗访过。
    大家今天这个片子播出,刚才大家都看到了,这个问题实际上没有从根本上得到解决,而且我看今天的问题似乎比5、6年前的问题更严重。确实值得我们城管系统的全体同志来深思。
    首先我觉得不是网格化问题,因为网格化是我们数字城管的基本原理,但是呢不管是网格化管理也好,我们的数字城管也好,最后都是要靠人去实施的,我到问题是出在我们的最后一条措施,就是落实长效没有能够真正到位。就是我们长效管理的措施没有能够坚持下去。第二个针对中凉新村这个问题,我想也没有什么捷径可以走。
    因为城市管理就是反复抓,抓反复,我想还是3+2,原来的三条还要用,再加两点,第一个就是在联合整治的这一条措施里面,加上一点,今天我看我们的执法支队长也在,回去以后还是由我们支队分管领导带队,现场蹲点,组织指挥协调两个区开展联合整治,定人定点定岗,同步同时同力。
    我说了,整治不达目的绝不撤兵,第二点呢就是要在我们的落实长效里面还要加一点。这一点就是在我们的专项整治见效,转入常态管理以后,我们的长效管理的考评要加大力度,怎么加大力度?我说是要不讲情面,不讲道理,以后如果还有类似的问题反复的话,两个区同时扣分,各打50大板,这可不是我的发明,是我们分管史司长的原创,所以我想3+2。另外结合我们全省正在开展的城市环境综合整治931行动,把这个点要列入城中村和城郊结合部的重点的整治提升的区域。
    最后刚才主持人也讲到了,因为我们市里面区和区的交界,就是同一个区里面,街道与街道的交界处还有很多,我们还要在面上整个的来梳理一遍,我想12月份,我们就针对此类问题,就是开展专项的整治行动月,要真正做到将这些反复性的问题,抓到不再反复,把我们城市管理的难点问题,整治成我们工作的亮点,谢谢。
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    问政观察员蒋鸣鹛点评:马路市场刚才我们看VCR,就像赶鱼一样的,今天赶走了,明天又游回来了,与其这样不停地这种驱赶,我觉得确实需要一个长效之策来去真正的去解决它。
    马路市场的问题呢,不是我们国家特有的现象,像美国,法国,英国他们也有,包括像日本也有这种情况,所以不是中国特有的,大家也不要觉得,我们这个城市管理比较落后。所以我们出现了这种问题,那这个马路市场中的各管一段,我觉得倒是我们在这个城市管理中,我们存在的问题。
    刚才朱局长也介绍了,数字化城管网格化管理,这在咱们全国都是一个比较好的一种城市管理的新理念,而且在实践操作中有取得了很好的成绩,全国的不少城市都采用这种方法,那么它一个是科学,第二个就是严格,而且细致,长效,大家都被认为这么好。我们常州特色的数字化城管又是行政主导,群众参与,而且呢又能够横向到边,纵向到底,责任到人,大城管格局,很好啊。那么实际上出现的这种问题,不是这个数字化城管出了问题,而是我们的行政管理体制的区域划分,这个出现了问题。
    我觉得要是真正解决这个问题的话,就要从这个角度来进行,去思考,刚才朱局长讲3+2,我觉得可以很好地来概括,就是你先要有一个科学的管理体制,也就是这种市场反反复复出现,那必然有它存在的一种必要性,不然怎么会反反复复出现呢。我们就要汇同有关部门去商量,已经存在的马路市场,是不是也采用像四川现在对拆迁中采用的一种方法,让群众来讨论。这个市场确实要存在,那我们就给它划定一个不影响交通,不影响群众生活的这种地方,让他有地方去经营,因为每一个摊贩的背后,也许就是一个家庭,所以这个要考虑,有了这样一种科学体制的以后,下面的管理,那我们就应该,就是严格,考评上严格,管理上严格,制度上公开。
    但是这些还不够,我觉得应该是什么呢?借鉴新加坡有一个城市行动管理委员会,这个委员会就是不局限于哪个区,哪个街道,这种权限。那么超越它之后呢,我们就可以用首问负责制,谁先受理了这个事件,那么你就要一抓到底,不管你是武进区,天宁区那你都要负责到底。有了这样一种首问负责制,你先受理了,你投诉了,你没有去处理,那你就违背了我们数字化管理中的及时发现问题,及时受理问题,及时处置问题,所以有了这样一个机构,我想这个解决问题才能真的比较实效。
    当然最主要的,我觉得还有第三点,那就是群众的广泛参与。人民群众他对这个城市本身是自己生活的地方,他肯定是想他更加清洁,更加美好,更加有序。所以身受其害的也是这些居民,所以要把他们动员起来,让他们融入到我们这个城市管理中,让他们来监督,或者说制约这个破坏城市的交通的这样一些马路市场的行为,这种市场的解决才能真的长期有效。

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 楼主| 发表于 2013-11-29 15:27 | 显示全部楼层
    家住劳动新村南的潘先生反映,前几年,他们小区提升改造的时候,下水道一起进行了重新铺设,可他觉得这新铺的下水道是摆摆样子的,没有与主管道接通。最近,小区外的这条晋陵南路正在改造,施工队在小区出入口的地方又挖了一处窨井,可是,这口井还是没和小区内的管道接通。路上的雨水井、污水管牵涉到的是建设局下属的两家职能部门,一家是排水管理处,一家是市政管理处,为什么你们内部不能好好协调,同步开挖呢?                                                                                            

  常州市城乡建设局局长何玉清:这个市政道路的反复开挖,确实是一个比较复杂的一个问题。那么就这一个刚才视频上放的这一个地方呢,它也是城市道路反复开挖的的一个表现,等于说一个案例,非常能说明,作为排水,无水处理作为市政在这个道路,一个区域,在这一个区域它是先旧城改造,老小区整治,老小区整治又是一家单位。
   今年我们做金陵南路,做金陵南路的过程中间,我按照红线来做,但是这个管居民小区域一的管是要接到路上来,这个牵扯到的部门就比较多了。那么作为建设局来说,它是可以做到的,可以做到市政排水,我们一体化,同时也是同一个施工组织单位,施工组织单位,那么道路的反复开挖确实是一种城市病。
    有我们城市功能的提升,城市容量的反复的提高,标准的提高,还有我们水、电、气。现在挨家挨户可能水、电、气的用量比以前要大的多,大家也在改造,有一些基础设施,以前可能就是没有。比如说网络,以前没有,很多小区,老小区我们要做,还有监控,这些都会有城市容量上的问题,还有很多我们基础设施以前没有的,需要新增的问题,也有老的管线到期了,到期了又要更换。但是在这个里面,这是一个方面的问题。
    另一个方面的问题,作为城市道路开挖,行政主管部门在管理手段上也有问题。在管理方法上,在我们整个管理的过程中间也有履职不到位,不全面,不深入的问题。比如说开挖,在开挖之前,人家提出申请开挖了,在开挖之前对这种开挖方案的论证,技术的论证还有道路建设过程中。在大修过程中间,能不能召集所有的七八家的管辖单位,大家一起来做这个技术上的论证,统筹协调管线单位的能力不强,在这个方面我们确实作为管理单位,也有很大的责任,所以说挖挖停停,停停挖挖,挖挖停这个从作为道路开挖的主管部门来说,是有责任在今后的工作中克服这种局面,也有责任改变这种非常被动的局面。
    反复开挖,一个是破坏我们作为建设者的建设成果。你自己做的开挖了,建设成果破坏了,经济造成了浪费,另一方面经济影响,社会影响,影响城市的正常运营,确实在这个方面有很多改进的地方。那么我们主要今后加强与规划的衔接,在道路规划过程中间,尽量把管线的口径,管线的数量尽量在规划设计过程中间,尽量把它能够适度的超前。另外在道路施工的过程中间,尽量把支管做足,伸出道路的红线。今后人家接管就尽量不要开挖道路了,我多留一点,留点支管伸出这个道路红线,使能够在管线衔接的过程中间要做得更加好一点,另外在道路建设的过程中间,尽量能够预测到周边地块的功能,能够把最起码的水电气能够余量考虑充足一点。
    今后我们还要加强对于道路开挖的行政审批的管理,尽量利用一些技术手段,比如说非开挖技术,比如说牵引,顶管,非开挖技术来解决这个问题,另外在开挖前的技术审查,充分发挥建设局审批部门的职能,协调有关管线单位,等于说要做大家一起做,而且一定要一起做好。谢谢。
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 楼主| 发表于 2013-11-29 15:29 | 显示全部楼层
    有人做过统计,一条好端端的路,有时开开挖挖,要反复七八次,难怪有人会把那些开膛破肚的施工队称为是“扒路军”。 我们为什么不能前期好好规划,后期同步一起实施呢?难道非得反复开挖才行吗?   
  
常州市规划局局长胡伟:马路拉链问题,原因很复杂,但是不管怎么说,也要给它定性,这是我们城市的惋惜。   
   它形成的原因真的确实很多,主体的不同,时序的不一样,标准的不一样,以及一些管道的自然更新和提升改造等等。应该说针对这个问题,在全中国所有的城市,这么多年来,都在努力寻求一个好的解决方法,我想也包括我们跟建设局。
   比如说我们强调在整个城区,道路管线,控煤全覆盖。比如我们强调任何一条路,我们所有的管线必须同步规划,强调同步实施等等。但是今天VCR也放出来的就是很真实的反映,工作没到位。我想呢作为管线的规划管理部门,我们也有责任。
    这个问题靠建设局一家,靠规划局一家,或者说靠哪一个部门哪一个政府都没有办法解决。那这个问题怎么办?因为我们一定要做的一年比一年好,碰到这些问题我想可能在下一步工作当中,还要做好三个到位。
    第一规划局规范化,规范到位。进一步强化所有道路和道路两侧以及相关方案审批的管线综合,确保管线能一次到位不留死角,这是基本;第二个管理到位,主要是跟建设部门,当然呢还有供电部门等等其他,加强衔接。在我们的行政许可阶段加强沟通,争取能够协同施工,整体施工,不随意单独的对一个单线进行简单的许可。第三个我也跟大家报告一下,今年的7月份,由规划局牵头,并报请市政府,专门出台了常州事地下管线的管理办法,也就是说制度到位,这个管线管理办法强制性的对管线的各个主体,各个层面的工作,包括它的计划性,包括它的技术性,进行了规范性的要求。希望也通过这些长效的制度能全面压缩,全面抑制这种拉链马路随意现象,和大家一起共同地把这个马路拉链问题解决好,协调好。谢谢。

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 楼主| 发表于 2013-11-29 15:34 | 显示全部楼层
    一些网民给通过中吴网发来网贴,反映他们身边的一些热点问题。其中一位叫“趴趴猪”的网民给发来帖子的同时,还给我们发来了一组照片,大家可以看一下大屏,照片上的这座桥梁叫丰城桥,连接着茶山和雕庄两个街道,2011年拆除后今年下半年刚改建好,可让他们觉得奇怪的是,西边茶山街道的路是好好的,到了东边雕庄街道那里,下了桥却没路了,附近居民还是自己出钱将一条小道整修了一下,可只能走人,连电动车都不能过,找到街道负责人,说会在旁边建一座新桥,这座桥不派用场了,“关注天宁建设”这位网民实在想不明白,这座桥造价总要几十万吧,这不是拿着纳税人的钱往水里扔吗?他知道今天是规划、建设部门参加问政,所以就想来问问,你们当初到底是怎么规划的?

被拆的丰城桥今年建好了 桥下由西向东的的路却“消失了”,谁能解答?
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    常州市规划局局长胡伟:这个道路和桥梁是城市交通体系里面不可分割的重要的组成部分,有桥必有路,修桥应该建路,这是基本原则。
    我刚才在前面也介绍了,常州的整个道路系统,已经完成了城区的全覆盖。应该说或者理论上讲,有桥必有路,规划桥不规划路的现象不应该出现。
    刚才这个上面讲的是茶山和吊庄,上面一行显示的采菱河 ,我印象中采菱河上从北往南应该有5座桥。劳动东路桥、光华路桥、中吴大道桥、下瑞路桥、平东路桥。而这些桥梁有的已经建成,有的近期建成,比如说光华路桥,应该说不会存在路和桥的分离问题,但刚才这个桥我看了一下,丰城桥我没印象。所以我想这样,活动结束以后,我马上到现场了解情况,如果这座桥符合相关要求,比如说安全要求,周围的居民又有出行的需求,我们和建设部门一起协同有关建设主体来共同推进这一条桥梁东侧道路的建设,来满足老百姓的需求。谢谢。

   
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 楼主| 发表于 2013-11-29 15:37 | 显示全部楼层
    请建设局局长来解释一下,当初你们造桥时就没发现这一问题吗?建设单位在造桥时到底是怎么过去的,难道就一直是在水上运输建材吗?

    常州市城乡建设局局长何玉清:不知从哪里运得进去的,这可能是一个水上的。
    刚才看了照片上有闸,形成一个,因为我们建设工程市场可能还找不到类似这种工程,可能它会有另外的一个管理体系。但是不管怎么样,方便市民,为老百姓着想,就是建设局的主要任务和职责,所以说今天看完以后,不管这个桥好不好用,好不好用,对于规划中的新桥,那么我们先按照工程的实施时序,以满足老百姓为主。
    能不能在计划安排上提前来实施新的桥梁,那么对于老的,还有这么一条非常狭窄的一个通道,肯定不是不同机动车,可能是一个步行桥,或者是水上哪一个工程做的这么一个桥。那么我们和规划一起,和天宁区一起来商量,在这一个新桥建的之前有什么好的互相沟通的一个办法能够进一步方便市民。
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 楼主| 发表于 2013-11-29 15:40 | 显示全部楼层
    问政观察员姜鸿点评:刚才这两个短片,我想反映了我们城市建设当中的两个共性的问题,一个就是城市建设之前是否有合理的规划,第二个是规划出来以后,建设部门是否不折不扣地执行,所以我想要建设美丽常州,我们必须要把这两个方面工作都要做好。
    首先我们规划部门必须要规划要超前,要合理,另外规划在制订的时候,要充分听取其他政府部门,群众,专家的意见,还有一个就是我们规划的制订,我们要学习国外一些好的做法。现在我们的规划可能某些方面是比较落后的,你比如说刚才说马路拉链问题,刚才规划局的局长也提出了很多好的做法,但是我想国外成熟的做法还是在建设地下的综合管廊,所有的管道都再一个地下非常非常大的管子里,所有施工都在地下进行,基本上几十年,一百年不需要在路上开路了,这个可能是我们常州未来必须要做的工作。
    第二个问题我想,就是规划一旦制订出来了,我们的建设部门,必须要不折不扣地要执行。所以我想这里面可能一个很重要的问题就是,建设部门对这个规划的严肃性的认识,有可能一些部门,可能对这个规划它不一定认为这个很合理,它不一定执行有可能有修改。再一个我想,这个规划,一个就是要认识到它的重要性,再一个就是要加强施工当中的监督,规划部门要监督,还要发动群众的监督,再一个我想还要完善行政问责制,对出的大问题,可能主要领导还需要他说明情况,谢谢
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 楼主| 发表于 2013-11-29 15:42 | 显示全部楼层
进入评议表决环节
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对于评议结果,4位负责人的看法:
常州市城乡建设局局长何玉清:大家好,打造精品城市建设美丽常州,都是我们共同的梦想,也更是我们建设局的主要职责和工作目标。那么我们将和广大市民,和大家一起来共同努力,今后能够进一步地能够做到精细管理城市,精致建设城市,来精心维护城市,谢谢大家。

常州市环保局局长史政达:看到刚刚的成绩,应该感觉到我们这一代环保人所承担的历史责任,应该是说重任在肩,但是我相信我有信心和全市人民一起,坚守我们的生态红线,保护好我们的绿水青山,谢谢大家。

常州市规划局局长胡伟:今天来参加问政常州,从这个过程和结果来讲,我感到是一次赶考,成绩出来了,一般。所以面对这个成绩,我说两句话,一是感谢再感谢,规划是公共政策,希望并请求广大市民一如既往地来关心我们的规划工作。第二努力再努力,结果是民意,也是鞭策。因为我看呢,我们还有很多票的不满意,我们一定更加努力,一定把我们这块土地尽我们的最大努力,建成一个精品城市,美丽常州,谢谢。

常州市城管局局长朱笑冰:今天这个结果应该说是两句话吧,意料之中,因为不满意的票还是垫底,因为今天坐的位置已经连续三期垫底了,主持人上台之前鼓励我,能不能打破这个魔咒,看来还有差距。第二实事求是讲心有不甘,和城管的同志们一起努力了6年了,今天要给大家说声对不起,让大家失望了。但是我想我还是愿意跟同志们一起继续在城管的岗位上努力的工作下去,因为这座城市还需要我们,谢谢大家。
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发表于 2013-11-29 16:50 | 显示全部楼层
打造精品城市 、建设美丽常州
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 楼主| 发表于 2013-11-29 17:06 | 显示全部楼层
中吴网工作人员在直播现场:

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